Geek Out fuq it-Tech biex Tniedi Iċċarġjar Intelliġenti tal-Vetturi Elettriku

Il-maniġers tal-ħwienet tal-konvenjenza jeħtieġ li jkunu esperti tal-enerġija imħawwar biex jadattaw għat-tendenza tal-vettura elettrika (EV) li qed tikber malajr?Mhux bilfors, iżda jistgħu jieħdu deċiżjoni aktar infurmata billi jifhmu n-naħa teknika tal-ekwazzjoni.
Hawn huma xi varjabbli li għandek iżżomm għajnejk fuq, anki jekk ix-xogħol ta 'kuljum tiegħek idur aktar madwar il-kontabilità u l-istrateġija tan-negozju milli l-inġinerija elettrika jew il-ġestjoni tan-netwerk.
Il-leġiżlaturi s-sena li għaddiet approvaw $ 7.5 biljun biex jibnu netwerk ta 'ċarġers ta' vetturi elettriċi pubbliċi 500,000, iżda jridu li l-fondi jmorru biss għal ċarġers DC b'kapaċità għolja.
Injora aġġettivi bħal "super-veloċi" jew "sajjetta" fir-reklami tal-ċarġer DC.Filwaqt li l-finanzjament federali jkun għaddej, fittex tagħmir tal-Livell 3 li jissodisfa l-ispeċifikazzjonijiet deskritti fil-programm tal-formula tal-Infrastruttura Nazzjonali tal-Vetturi Elettriku (NEVI).Mill-inqas għal chargers tal-karozzi tal-passiġġieri, dan ifisser bejn 150 u 350 kW għal kull stazzjon.
Fil-futur, chargers DC ta 'enerġija aktar baxxa x'aktarx li jintużaw fi ħwienet tal-bejgħ bl-imnut jew ristoranti fejn il-klijent medju jqatta' ħin jaqbeż il-25 minuta.Il-ħwienet tal-konvenjenza li qed jikbru malajr jeħtieġu tagħmir li jissodisfa l-istandards tal-formulazzjoni NEVI.
Rekwiżiti addizzjonali relatati mal-installazzjoni, il-manutenzjoni u t-tħaddim tal-ċarġer huma wkoll parti mill-istampa ġenerali.Il-bejjiegħa bl-imnut tal-FMCG jistgħu jikkonsultaw ma 'avukati u inġiniera elettriċi biex isibu l-aħjar mod biex jirbħu sussidji għall-iċċarġjar tal-EV.L-inġiniera jistgħu wkoll jiddiskutu dettalji tekniċi li jaffettwaw ħafna l-veloċità tal-iċċarġjar, bħal jekk l-apparat huwiex arkitettura waħedha jew maqsuma.
Il-gvern tal-Istati Uniti jrid li l-vetturi elettriċi jiffurmaw nofs il-karozzi ġodda kollha mibjugħa sal-2030, iżda biex jintlaħaq dak l-għan jista 'jeħtieġ 20 darba l-istima attwali tal-pajjiż ta' 160,000 ċarġer tal-vetturi elettriċi pubbliċi, jew b'xi stimi, madwar 3.2 miljun b'kollox.
Fejn tpoġġi dawn iċ-chargers kollha?L-ewwel, il-gvern irid jara mill-inqas erba 'ċarġers tal-Livell 3 kull 50 mil jew hekk tul il-kurituri ewlenin tat-trasport tas-Sistema ta' Highway Interstate.L-ewwel rawnd ta’ fondi għal chargers ta’ vetturi elettriċi ffokat fuq dan il-għan.Toroq sekondarji se jidhru aktar tard.
Netwerks C jistgħu jużaw il-programm federali biex jiddeċiedu fejn jiftħu jew jirrinovaw ħwienet bi programm ta 'ċċarġjar ta' vetturi elettriċi.Madankollu, fattur importanti huwa l-adegwatezza tal-kapaċità tan-netwerk lokali.
Billi tuża żbokk elettriku standard f'garaxx tad-dar, ċarġer tal-Livell 1 jista 'jiċċarġja vettura elettrika f'20 sa 30 siegħa.Livell 2 juża konnessjoni aktar b'saħħitha u jista 'jiċċarġja karozza elettrika f'4 sa 10 sigħat.Livell 3 jista 'jiċċarġja karozza tal-passiġġieri f'20 jew 30 minuta, iżda iċċarġjar aktar mgħaġġel jeħtieġ aktar enerġija.(Mill-mod, jekk lott ġdid ta 'startups tat-teknoloġija jmur lura, il-Livell 3 jista' jmur saħansitra aktar malajr; diġà hemm pretensjonijiet ta '10 minuti fuq ħlas wieħed bl-użu ta' sistema bbażata fuq flywheel.)
Għal kull ċarġer ta 'Livell 3 f'ħanut ta' konvenjenza, ir-rekwiżiti tal-enerġija jistgħu jiżdiedu malajr.Dan hu veru speċjalment jekk qed tagħbija trakk twil.Servuti minn chargers veloċi ta' 600 kW u aktar, għandhom kapaċitajiet ta' batteriji li jvarjaw minn 500 kilowatt siegħa (kWh) sa 1 megawatt siegħa (MWh).B'paragun, id-dar Amerikana medja tieħu xahar sħiħ biex tikkonsma madwar 890 kWh ta 'elettriku.
Dan kollu jfisser li l-ħwienet tal-konvenjenza ffukati fuq il-karozzi elettriċi se jkollhom impatt kbir fuq il-katina lokali.Fortunatament, hemm modi kif tnaqqas il-konsum tiegħek ta 'dawn is-siti.Ċarġers veloċi jistgħu jiġu ddisinjati biex jaqilbu għall-modalità ta 'kondiviżjoni tal-enerġija meta jiżdiedu l-livelli ta' ħlas ta 'portijiet multipli.Ejja ngħidu li għandek stazzjon tal-iċċarġjar b'qawwa massima ta' 350 kW, meta t-tieni jew it-tielet karozza tgħaqqad ma' stazzjonijiet tal-iċċarġjar oħra f'dan il-parkeġġ, it-tagħbija fuq l-istazzjonijiet kollha tal-iċċarġjar titnaqqas.
L-għan huwa li jqassam u jibbilanċja l-konsum tal-enerġija.Iżda skont l-istandards federali, il-livell 3 għandu dejjem jipprovdi mill-inqas 150 kW ta 'qawwa tal-iċċarġjar, anke meta tinqasam il-qawwa.Allura meta 10 stazzjonijiet tal-iċċarġjar simultanjament jiċċarġjaw karozza elettrika, il-qawwa totali għadha 1,500 kW - tagħbija elettrika enormi għal post wieħed, iżda inqas eżiġenti fuq il-grilja mill-istazzjonijiet kollha tal-iċċarġjar li jaħdmu b'350 kW sħaħ.
Hekk kif il-ħwienet mobbli jimplimentaw iċċarġjar veloċi, se jkollhom bżonn jaħdmu ma 'muniċipalitajiet, utilitajiet, inġiniera elettriċi u esperti oħra biex jiddeterminaw x'inhu possibbli fi ħdan ir-restrizzjonijiet tan-netwerk li qed jikbru.L-installazzjoni ta 'żewġ chargers ta' livell 3 tista 'taħdem fuq xi siti, iżda mhux tmienja jew 10.
L-għoti ta' għarfien espert tekniku jista' jgħin lill-bejjiegħa bl-imnut jagħżlu manifatturi tat-tagħmir tal-iċċarġjar tal-EV, jiżviluppaw pjanijiet tas-sit, u jissottomettu offerti ta' utilità.
Sfortunatament, jista 'jkun diffiċli li tiġi ddeterminata minn qabel il-kapaċità tan-netwerk minħabba li l-biċċa l-kbira tal-utilitajiet ma jirrappurtawhiex pubblikament meta substation partikolari tkun kważi mgħobbija żżejjed.Wara li jiġi applikat c-store, l-utilità se twettaq studju speċjali tar-relazzjonijiet, u mbagħad tipprovdi r-riżultati.
Ladarba approvati, il-bejjiegħa bl-imnut jista 'jkollhom bżonn iżidu mejns ġodda ta' 480 volt bi 3 fażijiet biex jappoġġjaw iċ-chargers tal-Livell 3.Jista' jkun kosteffettiv għal ħwienet ġodda li jkollhom servizz kombo fejn il-provvista tal-enerġija sservi 3 sulari u mbagħad tisfrutta biex isservi l-bini aktar milli żewġ servizzi separati.
Fl-aħħar nett, il-bejjiegħa bl-imnut għandhom jippjanaw xenarji għal adozzjoni usa' ta' vetturi elettriċi.Jekk kumpanija temmen li żewġ chargers ippjanati għal sit popolari jistgħu jikbru għal 10 jum wieħed, jista 'jkun aktar kosteffettiv li tpoġġi plumbing addizzjonali issa milli tnaddaf il-bankina aktar tard.
Matul l-għexieren ta 'snin, dawk li jieħdu d-deċiżjonijiet tal-ħwienet tal-konvenjenza kisbu esperjenza sinifikanti fl-ekonomija, il-loġistika u t-teknoloġija tan-negozju tal-petrol.Il-binarji paralleli llum jistgħu jkunu mod tajjeb ħafna biex jegħlbu l-kompetizzjoni fit-tellieqa għall-vetturi elettriċi.
Scott West huwa inġinier mekkaniku anzjan, speċjalista tal-effiċjenza enerġetika, u disinjatur ewlieni f'HFA f'Fort Worth, Texas, fejn jaħdem ma' diversi bejjiegħa bl-imnut fuq proġetti ta' ċċarġjar tal-EV.Jista' jiġi kkuntattjat fuq [email protected].
Nota tal-Editur: Din il-kolonna tirrappreżenta biss il-perspettiva tal-awtur, mhux il-perspettiva tal-aħbarijiet tal-ħanut tal-konvenjenza.