Ford tal-Ewropa: 5 raġunijiet li l-manifattur tal-karozzi qed ifalli

Il-crossover żgħir ta’ Puma juri li Ford tista’ tirnexxi fl-Ewropa b’disinn oriġinali u dinamika ta’ sewqan sportiv.
Ford qed tirrevedi l-mudell tan-negozju tagħha fl-Ewropa biex tikseb profitabbiltà sostenibbli fir-reġjun.
Il-manifattur tal-karozzi qed ineħħi s-sedan kompatt Focus u l-hatchback żgħir tal-Fiesta hekk kif jimxi lejn linja żgħira ta 'karozzi tal-passiġġieri kollha elettriċi.Huwa naqqas ukoll eluf ta’ impjiegi, ħafna minnhom żviluppaturi tal-prodotti, biex jakkomodaw il-preżenza Ewropea iżgħar.
Il-Kap Eżekuttiv tal-Ford Jim Farley qed jipprova jirranġa l-problemi kkawżati minn deċiżjonijiet ħżiena qabel il-promozzjoni tiegħu għall-ogħla impjieg fl-2020.
Matul is-snin, il-manifattur tal-karozzi ħa d-deċiżjoni intelliġenti li jagħti nifs ġdid lis-suq Ewropew tal-vannijiet bit-tnedija tal-mudelli S-Max u Galaxy.Imbagħad, fl-2007, daħal il-Kuga, SUV kompatt perfettament adattat għall-gosti Ewropej.Iżda wara dan, il-pipeline tal-prodott naqas u sar aktar dgħajjef.
Il-minivan B-Max ġie introdott fl-2012 meta s-segment kien qed jonqos.Imniedi fl-Ewropa fl-2014, il-crossover kompatt Ecosport magħmul mill-Indja ma tantx ħalla impatt fis-segment tiegħu.Is-subcompact Ka ġie sostitwit mill-Ka+ rħas magħmul mill-Brażil, iżda ħafna xerrejja ma kinux konvinti.
Il-mudell il-ġdid jidher li huwa soluzzjoni temporanja li ma tistax taqbel mad-dinamika tas-sewqan offruti mill-Focus u l-Fiesta fis-segmenti rispettivi tagħhom.Il-pjaċir tas-sewqan huwa sostitwit minn każwali.
Fl-2018, dak iż-żmien il-CEO Jim Hackett, li kien imexxi produttur tal-għamara tal-uffiċċju tal-Istati Uniti, iddeċieda li jneħħi mudelli inqas profittabbli, speċjalment fl-Ewropa, u jissostitwihom b'xi ħaġa.Ecosport u B-Max spiċċaw, kif ukoll S-Max u Galaxy.
Ford ħarġet minn diversi segmenti f'perjodu qasir ta 'żmien.Il-kumpanija ppruvat timla dan il-vojt b'rikostruzzjoni estensiva ta 'mudelli superstiti.
Allura l-inevitabbli ġara: is-sehem tas-suq ta 'Ford beda jonqos.Dan is-sehem naqas minn 11.8% fl-1994 għal 8.2% fl-2007 u għal 4.8% fl-2021.
Il-crossover żgħir Puma mniedi fl-2019 wera li Ford setgħet tagħmel l-affarijiet b'mod differenti.Kienet iddisinjata bħala vettura tal-istil tal-ħajja sportiva, u rnexxielha.
Il-Puma kienet l-iktar mudell ta’ karozza tal-passiġġieri Ford li nbiegħ fl-Ewropa s-sena li għaddiet, b’132,000 unità mibjugħa, skont Dataforce.
Bħala kumpanija pubblika tal-Istati Uniti, Ford hija ffukata ħafna fuq riżultati trimestrali pożittivi.L-investituri jippreferu li jżidu l-profitti fuq strateġija promettenti fit-tul li mhux se tħallas mill-ewwel.
Dan l-ambjent jifforma d-deċiżjonijiet tas-CEOs kollha tal-Ford.Ir-rapport tal-qligħ trimestrali tal-Ford għall-analisti u l-investituri ħabbar l-idea li t-tnaqqis tal-ispejjeż u s-sensji huma karatteristiċi ta’ ġestjoni għaqlija.
Iżda ċ-ċikli tal-prodotti tal-karozzi jdumu għal snin, u l-għodod u l-mudelli huma skrappjati għal snin.F'età fejn ix-xogħol tas-sengħa huwa qasir, il-firda mal-inġiniera li akkumpanjaw l-istorja kollha tal-iżvilupp tal-komponenti hija speċjalment fatali.
Ford qed tippjana li tnaqqas 1,000 impjieg fiċ-ċentru Ewropew ta 'żvilupp tagħha f'Cologne-Mekenich, li jista' jerġa 'jibda l-kumpanija.Il-vetturi elettriċi tal-batterija jeħtieġu inqas sforz ta 'żvilupp mill-pjattaformi tal-magni tal-kombustjoni, iżda l-innovazzjoni interna u l-ħolqien tal-valur huma meħtieġa aktar minn qatt qabel matul it-tranżizzjoni tal-industrija għal mudell elettriku mmexxi minn softwer.
Waħda mill-akkużi ewlenin kontra dawk li jieħdu d-deċiżjonijiet tal-Ford hija li raqdu matul il-proċess tal-elettrifikazzjoni.Meta l-ewwel Mitsubishi i-MiEV elettrika kollha prodotta bil-massa tal-Ewropa ġiet żvelata fil-Wirja tal-Motori ta’ Ġinevra tal-2009, l-eżekuttivi ta’ Ford ingħaqdu ma’ nies ta’ ġewwa tal-industrija biex iqarrqu l-karozza.
Ford temmen li tista' tilħaq standards Ewropej aktar ħorox tal-emissjonijiet billi ttejjeb l-effiċjenza tal-magni tal-kombustjoni interna u l-adozzjoni għaqlija tat-teknoloġija ibrida.Filwaqt li d-diviżjoni tal-Inġinerija Avvanzata ta 'Ford kellha kunċetti b'saħħithom ta' vetturi tal-batterija tal-elettriku u taċ-ċelloli tal-fjuwil ħafna snin ilu, żammet magħhom meta r-rivali nedew mudelli tal-batterija tal-elettriku.
Hawnhekk ukoll, ix-xewqa tal-kapijiet ta’ Ford li jnaqqsu l-ispejjeż ġiet affettwata b’mod negattiv.Ix-xogħol fuq teknoloġiji ġodda jitnaqqas, jittardja jew jitwaqqaf sabiex jittejjeb il-valur tal-aħħar fi żmien qasir.
Biex tlaħħaq, Ford iffirmat sħubija industrijali mal-Volkswagen fl-2020 biex tuża l-arkitettura elettrika VW MEB biex tappoġġja vetturi Ford kollha elettriċi ġodda fl-Ewropa.L-ewwel mudell, crossover kompatt ibbażat fuq il-Volkswagen ID4, se jidħol fil-produzzjoni fl-impjant ta’ Ford f’Cologne fil-ħarifa.Huwa ħa post il-fabbrika Fiesta.
It-tieni mudell se joħroġ is-sena d-dieħla.Il-programm huwa enormi: madwar 600,000 unità ta 'kull mudell fuq madwar erba' snin.
Għalkemm Ford qed tiżviluppa l-pjattaforma elettrika tagħha stess, mhux se tidher fis-suq sal-2025. Ġie żviluppat ukoll mhux fl-Ewropa, iżda fl-Istati Uniti
Ford naqset milli tpoġġi l-marka b'mod uniku fl-Ewropa.L-isem Ford mhuwiex vantaġġ kompetittiv fl-Ewropa, iżda pjuttost żvantaġġ.Dan wassal lill-manifattur tal-karozzi għal roħs sinifikanti tas-suq.It-tentattiv tiegħu li jpoġġi l-ewwel vetturi elettriċi tiegħu fit-triq bl-użu tat-teknoloġija Volkswagen ma għenx.
Il-maniġers tal-marketing ta’ Ford għarfu l-problema u issa jaraw il-promozzjoni tal-wirt Amerikan tal-marka bħala mod kif tispikka f’suq Ewropew skoraġġanti."Spirit of Adventure" huwa l-kredu tal-marka l-ġdida.
Il-Bronco inbiegħ f'xi swieq Ewropej bħala mudell halo, li jirrifletti l-islogan tal-marketing tiegħu "Spirit of Adventure".
Għad irid jara jekk dan ir-ripożizzjonament iwassalx għall-bidla mistennija fil-perċezzjoni u l-valur tal-marka.
Barra minn hekk, il-marka Jeep ta’ Stellantis diġà hija soda fl-imħuħ tal-Ewropej bħala ċ-ċampjin tal-Amerika tal-istil ta’ ħajja avventuruża fil-beraħ.
Ford għandha netwerk ta' negozjanti dedikat, leali u estensiv f'ħafna pajjiżi Ewropej.Dan huwa vantaġġ kbir f'industrija fejn qed jipproliferaw bejjiegħa b'ditta u b'ħafna marki.
Madankollu, Ford qatt ma ħeġġet verament dan in-netwerk ta 'negozjanti b'saħħtu biex fil-fatt jidħol fid-dinja l-ġdida tal-prodotti mobbli.Żgur, is-servizz ta 'car sharing ta' Ford tnieda fl-2013, iżda ma qabadx u l-biċċa l-kbira tal-konċessjonarji jużawh biex jipprovdu karozzi lill-klijenti waqt li l-karozzi tagħhom stess jiġu serviti jew imsewwija.
Is-sena l-oħra, Ford offriet servizz ta 'abbonament bħala alternattiva għal pussess ta' karozza, iżda biss f'konċessjonarji magħżula.In-negozju tal-kiri ta 'skuters elettriċi ta' Spin inbiegħ lill-operatur Ġermaniż tal-mikromobbiltà Tier Mobility is-sena li għaddiet.
B'differenza mir-rivali tagħha Toyota u Renault, Ford għadha 'l bogħod mill-iżvilupp sistematiku ta' prodotti mobbli fl-Ewropa.
Forsi ma jimpurtax fil-mument, iżda fl-era tal-karozza bħala servizz, jista 'jerġa' jolqot lil Ford fil-futur hekk kif il-kompetituri jiksbu post f'dan is-segment tan-negozju li qed jikber.
Tista' tneħħi l-abbonament fi kwalunkwe ħin billi tuża l-link f'dawn l-emails.Għal aktar informazzjoni, jekk jogħġbok ara l-Politika ta’ Privatezza tagħna.
Irreġistra u rċievi l-aqwa aħbarijiet Ewropej dwar il-karozzi direttament fl-inbox tiegħek b'xejn.Agħżel l-aħbarijiet tiegħek - aħna se nwasslu.
Tista' tneħħi l-abbonament fi kwalunkwe ħin billi tuża l-link f'dawn l-emails.Għal aktar informazzjoni, jekk jogħġbok ara l-Politika ta’ Privatezza tagħna.
Tim globali ta 'ġurnalisti u edituri jipprovdi kopertura komprensiva u awtorevoli tal-industrija tal-karozzi 24/7, li jkopri l-aħbarijiet li huma importanti għan-negozju tiegħek.
Automotive News Europe, imwaqqfa fl-1996, hija sors ta’ informazzjoni għal dawk li jieħdu d-deċiżjonijiet u l-mexxejja tal-opinjonijiet li jaħdmu fl-Ewropa.